Deadliest katastroofid Antarktikas

Antarktika asub Maa mandri lõunapoolses osas. See pindala on üle 5, 4 miljoni ruut miili. Ligikaudu 98% kontinendist on kaetud jääga, mille paksus on keskmiselt 6200 jalga. Antarktikat iseloomustavad mitmed ohud ja neil on varem olnud mitmeid katastroofe, mis on nõudnud kümneid elusid. Katastroofid on tekkinud inimtegevusest, näiteks tulekahjudest ja laevahukust või on toimunud looduslikult, nagu laviin, liustik ja vulkaan. Katastroofid on aset leidnud nii maismaal kui ka mandri ümbritsevates vetes. Allpool kirjeldatakse mõningaid Antarktikas kunagi esinevaid õnnetusi.

10. 1961 Wilkesi raudteejaama lennuõnnetus

Wilkesi raudteejaam oli üks uurimisjaamu, mille USA asutas 1957. – 1985. Aasta rahvusvahelise geofüüsika aasta jooksul ja mis hõlmas mitmeid riike mitmesugustes uurimisvaldkondades, pöörates erilist tähelepanu polaarpiirkondadele. USA valitsus pöördus 1959. aastal Austraalia valitsusele üle jaama. 1961. aastal saabus 24 mehe kontingent Wilkes'i jaama, kus enamik neist olid austraallased (ainult viis ameeriklast). 8. novembril 1961. aastal lossis P2V Neptune Wilkesesse palju inimesi, kes olid laagris olnud 10 kuud, ilma et nad oleksid pidanud üksteisega suhtlema. Lennuk oli saabunud Mirnelt. Järgmisel hommikul pidi lennuk McMurdole minema. See oli täiskoormatud kütusega tiibadel, mis panid tasapinna raskeks. Lennuk plahvatas leegiga, kui ta sai maha viies üheksa inimesest pardal.

9. 1986 Philippi liustiku lennukikrahv

Philippi liustik on 15-miiline liustik, mis voolab läänepoolse jääriiuli idapoolsest otsast. ANCA nimetas liustiku Emil Philippile, kes tegi Gaussbergi läheduses teadusliku vaatluse. 17. veebruaril 1986 läks Ilyushin 14M lennuk lennukiga Mirny Ice Station jaama Antarktika Molodezhnaya jääjaamast. Siiski põhjustas ootamatult tugev peatuul kütuse otsa. Lennuk kukkus liustiku nõlvale valguse tingimustes, püüdes avarii maandumist. Kõik kuus lennukit hukkusid lennukiga, mis vigastati pärast parandamist. Esialgne uurimine näitas, et kokkupõrge oli tingitud tasapinnalisest nähtavusest ja lennuki kontrollimisest maastikule.

8. 1966 Ross Ice Shelf lennukitõrge

Ross Ice Shelf on üks suurimaid Antarktika jääplaate, mille pindala on umbes 188 000 ruut miili. Jää on mitu miili paksune ja ilmub umbes 160 jala kõrgusele vee pinnast. Suurem osa jäähallist hõljub ja katab suure osa Ross-merest ja kogu Roosevelt Islandist. 3. veebruaril 1966 plahvatas Harold Morrise poolt pilootitud LC-47 lennuki intensiivse soojuse tõttu pärast selle tiibade otsa püüdmist maanduma püüdes. Maandumist raskendas halb nähtavus, mis iseloomustas Ross Ice Shelfi selle hommiku keskel. Kogu lennukit, välja arvatud saba, tarbis tulekahju koos kõigi kuue liikmega, kes pardal olid.

7. 1958 Cape Hallett Bay lennuki lennuõnnetus

Cape Hallett on Antarktika lumeta ala. 1957. aasta rahvusvahelise geofüüsika aasta jooksul oli see USA ja Uus-Meremaa vaheline ühine uurimisjaam, Cape Halletti jaam. Uurimisjaam oli mehitatud kuni 1964. aastani, kui jaamas hävis suur tulekahju, mis hävitas enamiku vara jaama ümber. 16. oktoobril 1958 kukkus C-124C Globemaster II, kus oli 13-liikmeline meeskond, kokku 3200 jalga mäe lähedal Hallett Bay lahele, kus kohapeal suri 7 inimest. Krahhi süüdistati navigatsioonivigadega, mis tehti Antarktika õhuruumi missiooni ajal.

6. Schooner Jenny

Jenny oli inglise Schooner ja teema tõestamata legend. Väidetakse, et Jenny külmutati 1833. aastal Drakes Passage'i jääsulatusel ja avastati alles 1840. aastal Antarktika külma poolt säilitatud kehadega. Laev on väidetavalt lahkunud Wighti saare kodukontorist 1822. aastal ja avastas 1840. aasta septembris kapten Brightoni poolt Drake'i teekonnas jääl külmutatud. Laeva kapten oli sisenenud logisse 17. jaanuarini 1823, mil aeg arvatakse, et laev on külmunud, viimane kõne laevaga Callao Lima Peruu lähedal. Väidetavalt leiti laevas seitse keha külmutatud.

5. 1985 Nelsoni saare lennukitõrge

1985. aasta uuel aastapäeval hukkus kaheksa turisti, piloot ja kaaspiloot. Need kaheksa olid Ameerika turistid, kes olid kavatsenud veeta uue aastapäeva Tšiili õhujõudude baasil Antarktikas. Cessna Titani 404 kaksikmootor, mis oli kandnud neid Punta Arena'st, kukkus Nelsoni saarele, tappes kõik pardal. Esialgsed aruanded näitasid, et lennuk kaotas kõrguse ja kukkus, kui ta ronis, andes turistidele selle piirkonna panoraamvaate. Teised aruanded viitasid sellele, et piloot tegi lähenemise maandumisribale, kuid ei suutnud seda udu tõttu maandada. Piloot teavitas alust, et ta teeb veel ühe lähenemise enne kommunikatsiooni kadumist.

4. 1976 Livingston Islandi lennuõnnetus

Livingston Island on Lõuna-Shetlandi saar, mis asub Antarktika poolsaarel. See on Antarktika ajaloos ühe populaarse lennukilöögi koht. 15. septembril 1976 lendas Argentina mereväe lennuk selle piirkonna avastamiseks, et uurida Drakes Passage'i merejää seisundit. Lennuk kukkus halva ilmaga saarel, mis oli asustamata. Kõik 11 meeskonnaliiget hukkusid. Samal ajal, kui avarii avastati peaaegu kohe, jäeti 1977. aasta jaanuaris katse päästa kehad pärast ühe helikopteri ja piirkonna meeskonna kadumist. Livingston Island on siiski endiselt suur turismisihtkoht.

3. Lõuna-Korea traaler Insung

Lõuna-Korea traaler nimega Jeong Woo 2 vajus äkki ilma Antarktikat hoiatamata 27. detsembril 2010, tappes kuni 22 inimest. Kaks teist selles piirkonnas kalastavat Korea laeva kiirustasid ja valisid umbes pooled meeskonnast, kellel oli õnnestunud päästa päästepaat. Viis meeskonnaliiget surid koheselt 17-ga. Loodeti, et 17 oli segamini päästepaadile, kuid neid ei leitud pärast kogu öö läbiotsimist. Neid peeti surnuks, kuna Antarktika jäises vees ei olnud võimalik kaitsevarustusteta üle 30 minuti elada. Eeldati, et laeva on tabanud kas jäämägi või tugev laine.

2. Air New Zealandi lend 901

Lennu New Zealand Flight 901 oli plaanitud vaatamisväärsuste lennuk, mida kasutati 1977. aastast kuni 1979. aastani. Lennuk lahkus Aucklandist ja võttis Aucklandi kontinendil tagasi mõne tunni pärast taevast üle Antarktika mandri. 28. novembril 1979 lendas lend TE-901 Erossi mäele Ross Islandil, tapes 247 inimest, sealhulgas 20 meeskonnaliiget ja 247 reisijat. Esialgsed uurimised näitasid, et õnnetus oli inimvea tagajärjel, kuid pärast avalikkuse hirmutamist moodustatud komisjon teatas, et katastroof oli tingitud muudatustest, mis toimusid lennuki tee koordinaatidel eelmisel õhtul enne katastroofi ja meeskonna teavitamine muudatustest. Katastroof on Uus-Meremaa surmam rahuaja katastroof.

1. San Telmo katastroof

San Telmo oli Hispaania relvajõud, mis käivitati 1788. aastal. 1819. aastal alustas kapten Joaquin de Toledo käsu all olevat laeva Callao, Peruu, et tugevdada kolooniaarmeed, mis võitles iseseisvusliikumisega Hispaania Ameerikas. Kuid laev ei suutnud vastu seista Drakes Passage'i rasketele ilmastikutingimustele. San Telmo vajus lõpuks 1819. aasta septembris, tappes 644 sõdurit, meremeest ja ohvitseri. Laeva vrakk leiti mõned kuud hiljem, kui mõned hülgekojad külastasid Livingstoni saart. Laevast sai nimeks Livingston Islandi põhjarannikul asuv saar, San Telmo saar.

Deadliest katastroofid Antarktikas

Koht	Aasta	Katastroof	Asukoht	Hukkunute arv
1	1819	San Telmo	Drake'i läbisõit, lõunameri	644
2	1979	Air New Zealand lend 901	Mount Erebus, Ross Island, Antarktika	257
3	2010	Lõuna-Korea traaler Insung	Ross Sea, McMurdo jaama lähedal	22
4	1976	1976 Livingston Islandi lennuõnnetus	Livingston Island, Antarktika	11
5	1985	1985 Nelsoni saare lennukitõrge	Nelsoni saar, Antarktika	10
6	1823	Schooner Jenny	Drake'i läbisõit, lõunameri	7
7	1958	1958 Cape Hallett Bay lennukiõnnetus	Cape Hallett Bay, Antarktika	7
8	1966	1966 Ross Ice Shelf lennukiõnnetus	Ross Ice Shelf, Antarktika	6
9	1986	1986 Philippi liustiku lennukikrahv	Philippi liustik, Antarktika	6
10	1961	1961 Wilkesi raudteejaama lennuõnnetus	Wilkesi raudteejaam, Antarktika	5