Kas teadsite, et me läksime Kuu enne kui panime rattad kohvritele?
1969: Man on the Moon, veel pole pagasi ratastel
20. juulil 1969 tähistati maailma mehe esimest maandumist. Kui Ameerika astronautid Neil Armstrong ja Buzz Aldrin olid hõivatud Kuu materjali kogumisega, olid kodust kaugel asuvad reisijad raskelt kohanud oma raskete kohvrite käsitsemisel pidevalt kaebama oma pagasi kaalust. Kuigi tänapäeva maailmas on raske ilma ette kujutada, et reisimine toimub ilma ratastega pagasikandjateta, pidid inimesed vaid pool sajandit tagasi oma keha tugevusest täielikult toetuma.
Kuidas idee tabas
Rohkem kui nelikümmend aastat tagasi sõitis USA pagasiettevõtte endine president ja omanik Bernard Sadow pärast puhkust koos abikaasa ja lastega Hollandi Kariibi mere Aruba saarel. See, kui ta täheldas midagi, mis pidi muutma reisikohvrite tulevikku igaveseks. Kui ta viibis Puerto Rico lennujaamas, kus ta ise pidas pidevalt ebamugavust, kui ta pidi oma käes kandma kahte suurt, tugevalt pakitud kohvrit, jälgis ta meest, kes kannab masinat kergelt ratastega platvormil. See oli siis, kui geniaalne idee kasutada rattaid kohvritele jäi tema meelest kinni.
Esimene ratastega pagas
Kui koju tagasi läks, läks Sadow oma Fall Riveri, Massachusettsi tehasesse, kus ta eksperimenteeris erinevate rataste paigutusega pagasile ja juhtis oma äsja kavandatud disainilahendusi sisaldavate kohvrite valmistamist. Selliste kohvrite põhja külge kinnitati neli terasest pagasiruumi ja lisati paindlik rihm, mis hõlbustas pagasi tõmbamist nagu koera rihm. Varsti oli Sadow rändlus ühest jaemüügikauplusest teise, püüdes veenda poe haldajaid oma uue toote vastu võtma. Kuigi tema idee naeruvääristati alguses, leidis lõpuks USA kaubamaja Macy asepresident oma uue toote üsna muljetavaldav ja nõustus selle müüma. 1970. aastal taotles Sadow USA valitsustelt oma uue innovatsiooni patendi ja sai selle 1972. aastal, andes talle Ameerika Ühendriikide patendi nr 3, 653, 474 „Rolling Baggage” kohta. Alates 1970. aasta oktoobrist müüdi Sadowi ratastega pagasit Macy's ja sai peagi üsna populaarseks kogu maailmas. Kuigi need kohvrid ei ole täielikult probleemidest vabad, nagu näiteks ladestamine ja räbumine, kergendasid need kohvrid raskete pagasite kandmise koormust ning teenisid tänasest rasketelt reisijatelt palju kiitust.
Rullplaadi sissetõmmatavad käepidemed
Sadowi ratastega pagasi mudeli edasised täiustused toimusid ligi 20 aastat pärast tema innovatsiooni. Ajal, mil Northwest Airlinesi piloot nimega Bob Plath leiutas 1987. aastal kahe ratastega pagasi koos sissetõmmatava käepidemega. Seda uut innovatsiooni nimetati „Rollaboardiks” ja see oli esimene toode, mis sai Plathi tulevasteks pagasifirmadeks: Travelpro. Esimene Rollaboardi pagas müüdi Plathi poolt oma meeskonnaliikmetele, kuid varsti sai populaarseks kõigi reisijate seas. Sellest ajast ja isegi kuni tänapäevani kasutavad seda uut pagasit üle kogu maailma. Tegelikult suudab igaüks mehest naisele või isegi väikele lapsele rasket pagasit kergesti vedada ilma, et oleks vaja vaidlustada nende ülakeha tugevust.
Mis meid nii kaua võttis?
Me oleme tihti mõelnud, mis meid nii kaua võttis, et leiutada midagi nii lihtsat kui ratastega pagasit, eriti ajal, mil meie mehed olid juba esimesed sammud kuule. Tõenäoliselt võis asjaolu, et pagasi kandmine oli „macho-asi” esimestel päevadel ja et naised ja lapsed vaevalt üksi reisisid, pidurdanud ratastega pagasi väljendatud vajadust või soovi. Kuna aga maailma arenenud ja pikamaavedu lendudega muutus tavalisemaks ning kuna üha rohkem naisi hakkas reisima üksi ärireiside ajal, siis ilmnes vajadus mugava pagasi süsteemi järele. See tõi kaasa ratastega pagasi ülemaailmse aktsepteerimise ja seejärel rullplaadi 20. sajandi teisel poolel.
