Kes leiutas Steamboat?

Ameerika inseneri Robert Fultoni krediit on aurulaeva edukas leiutamine. Fulton tegi mitmeid katseid erinevate kere kuju veekindlusega ning ta esitas joonised ja mudelid, mis juhtisid aurulaeva ehitamist. Laev sõitis esmase kohtuprotsessi ajal ilma haarata, kuid kere ümber ehitati ja tugevdati. 9. augustil 1803 aurutas Fultoni paat Seine'i, kuigi ta vajus. Paat oli 66 jala pikkune ja 8 jalga tala ning see registreeriti voolu vastu sõites 3 kuni 4 miili / h

Steamboat'i ajalugu

Inglise leiutaja Thomas Newcomen ja prantsuse leiutaja Denis Papin tegid mitmeid katseid paadi kasutamisega auru abil. Inglise arst John Allen kirjeldas ja patenteeris aurulaeva 1729. aastal. Teised auru navigatsiooni pioneerid on Jonathan Hulls, James Watt ja William Henry. Eksperimentaalne aurulaev ehitati koostöös kolleegidega 1783. Aastal Marquis Claude de Jouffroy, kes tegi mitmeid lühikesi sõite Saône jõe ääres. Selle projektiga seotud töö peatus pärast seda, kui De Jouffroy lahkus Prantsusmaalt Prantsuse revolutsiooni tõttu. Philadelphias asuv John Fitch tegi samasuguse paadi Delaware'i jõele, kuigi tal oli vähe ärilist edu. Šotimaalt pärit Dalswintoni William Symington ja Patrick Miller tegid ka sarnaseid paate. Symingtoni disainilahendused inspireerisid Lord Dundas'd, kes oli Forthi ja Clyde'i kanaliühingu tollane kuberner ja viis Aleksander Harti ehitamiseni, kes tegi Carroni jõel edukaid reise. Symington kavandas teise paadi, mille pärast John Allani ehitamist purjetas Glasgow kanal. Robert Fulton nägi selle paadi purjetamist nimega Charlotte Dundas, ja ta kavandas veel ühe, mis sõitis Seine'i jõel 1803. aastal. Edasised arengud täiustasid aurulaeva disaini.

Robert Fulton

Robert Fulton sündis Lancaster County 14. novembril 1765. Ta saabus Inglismaale 1786. aastal, relvastatud mõned sissejuhatavad kirjad välismaal elavatele ameeriklastele inimestelt, keda ta oli Philadelphias tutvustanud. Ta elas koos Benjamin Westiga ja tegeles portreed ja maastike maalimisega. Futon arendas oma ideid ka auruga töötavatele paatidele ning 1794. aastal kolis ta Manchesterisse, et omandada praktilist teavet inglise kanalite inseneri kohta. Futon kolis Pariisi ja hakkas eksperimenteerima torpeedo paatide ja veealuste torpeedodega ning ehitas "Nautiluse", mis osutus esimeseks allveelaevaks. Prantsusmaal olles tutvus Fulton Robert R. Livingstoniga, kes oli USA suursaadik Prantsusmaal. Livingston aitas Fultonil ehitada aurulaeva kavatsusega sõita Seine'i jõele.

North River Steamboat

Robert Fulton tegi 1807. aastal taas koostööd Robert Livingstoniga, et ehitada North River Steamboat. See paat, mis hiljem omandas kõnekeelse nime Clermont, sai esimeseks laevaks, mis tutvustas kommertsveekogudes veeauru käitamise elujõulisust. Clermont tegutses Hudsoni jõel New Yorgi linnast Albanyni. Aurulaevade rattarattad mõõdeti 4 jalga laiusega ja 15 meetri läbimõõduga. Clermont kandis esimesel aastal korralikku kasumit, inspireerides Fultonit ja Livingstoni tellima 1809. aastal teise nimega Neptunuse auto ja 1811. aastal Paragon. Clermont jäeti pensionile 1814. aastal.