Kõige kallimad riigid, kes saavad importida
Importi peetakse enamiku riikide majanduse tõmbeks, eriti majanduslikele väärtustele, mille impordi väärtus on suurem kui ekspordiväärtus. Kui import on kõrgem kui eksport, on majandus tõenäoliselt tasakaalustamatus, sest riik kulutab rohkem, kui tekib kaupadele ja toodetele, mis toob kaasa puudujäägi kaubandusbilansi. Kaubandusbilansi tagamiseks ja impordi vähendamiseks on mõned riigid muutnud impordi kallimaks kui ekspordiks. Impordipiirangud on peamiselt kaks. Need on imporditariifide kehtestamine ja imporditud koguste piiramine. Tariifid on lihtsad maksud, mida kohaldatakse riiki imporditavate kaupade suhtes, alati protsendina kaupade väärtusest. Riik võib takistada importi tasu eest kuni 30% ulatuses, tõstes toote üldkulusid ja muutes selle kalliks. Mõned riigid, kus import on väga kulukas, käsitletakse allpool.
Tadžikistan
Tadžikistan kehtestab enamiku imporditud kauba suhtes tollimaksu. Tollimaksuga maksustatakse maksustatava kauba väärtus. Tadžikistan kehtestab tollimaksu, mis moodustab 0-15% impordi väärtusest. Sõltuvalt väärtusest kaetakse imporditud kauba eest 18% käibemaks ja tollimaks, mis ulatub $ 10 kuni $ 900. Samuti on kohandatud toetustasu 3 dollarit 10 kilogrammi kauba kohta ja ladustamistasu $ 1 50 kg kauba kohta päevas. Need maksud koos kaupade Tadžikistanisse saatmise kuludega tõstavad impordikulusid oluliselt. Üldiselt maksab Tadžikistanis tavalise 20-jalga konteineri importimiseks 10 620 dollarit.
Lõuna-Sudaan
Lõuna-Sudaan on riik, kus ei ole sisemaad, ning seisab jätkuvalt silmitsi mitmete majanduslike väljakutsetega. Aastatepikkune kodusõda, demokraatia puudumine ja halb juhtimine on aidanud oluliselt kaasa Lõuna-Sudaani majandusele. Riigi ettevõtteid ähvardab ebakindlus ja vaenulikud militaarrühmad. Dollari nappus ja Sudaani naela väärtuse järsk langus on peamised tegurid, mis mõjutavad impordikulusid Lõuna-Sudaanis. Dollari madal väärtus muudab kaupade importimise Lõuna-Sudaanis kallimaks. See maksab Lõuna-Sudaanis standardse 20-jalga konteineri impordi eest $ 9, 285, mis on suhteliselt kallis võrreldes Lõuna-Sudaani riikidega, sealhulgas Kenya, Uganda ja Etioopiaga.
Tšaad
Tšaad impordib peamiselt masinaid, tööstuskaupu, toiduaineid ja tööstusseadmeid Jaapanist, Ameerika Ühendriikidest ja Hiinast. Tšaad impordib Euroopa Liitu ka ulatuslikku tekstiilmaterjali. Geograafiline kaugus ja riik, kuhu maad on keelatud, tõstavad riiki importimise kulusid oluliselt. Tšaad impordib kaupu teiste sadamate läheduses asuvate riikide kaudu ning seetõttu peab ta maksma imporditariifid selle riigi kaudu, mille kaudu ta impordib. Importijate makstavad topelt tariifid tõstavad seega impordikulusid. 20-suu standardne konteiner, mis maksab Afganistanis impordile 5 680 dollarit, maksab Tšaadis importimiseks 9, 025 dollarit.
Kõrge impordikulude positiivne ja negatiivne mõju
Importijad teistes riikides, nagu Kongo Vabariik, Sambia, Usbekistan, Kesk-Aafrika Vabariik ja Afganistan, kulutavad rohkem kui 5500 USA dollarit, et importida oma riikidesse tavaline 20-jala konteiner. Suured impordikulud on mõeldud impordi vähendamiseks ja kohaliku tootmise edendamiseks. Kõrged impordikulud kõrvaldavad ka musta turu ja kartellide olemasolu riigis. Suured impordikulud takistavad ka rahvusvahelist kaubandust ja piiravad riigi juurdepääsu teatud kaupadele või toodetele.
Kõige kallimad riigid, kes saavad importida
| Koht | Riik | 20-jala standardse konteineri (USD) impordi eest makstud tasud |
|---|---|---|
| 1 | Tadžikistan | $ 10, 650 |
| 2 | Lõuna-Sudaan | $ 9, 285 |
| 3 | Tšaad | $ 9, 025 |
| 4 | Kongo Vabariik | $ 7, 590 |
| 5 | Sambia | $ 760 |
| 6 | Usbekistan | $ 6, 452 |
| 7 | Kesk-Aafrika Vabariik | $ 6, 335 |
| 8 | Zimbabwe | $ 6, 160 |
| 9 | Kõrgõzstan | $ 6000 |
| 10 | Afganistan | $ 5, 680 |
