Kõrgeim raudtee-kaubavedu maailmas
Raudtee
Raudteesüsteemid ulatuvad üle kogu maailma, ühendades inimesi ja kohti, mida muidu oleks raske jõuda. Aja jooksul on need rongid liikunud auru-veduritest diiselmootoriga kiireteks elektrilisteks. Raudteed on alati olnud arengu põhikomponendid ja aidanud moodustada kaasaegset ühiskonda. Kas riigis on stabiilne raudteesüsteem või mitte, on majandusliku arengu näitaja. Rongid kannavad inimesi või tooteid, viimati nimetatakse lastiks või kaubaks.
Kaubarongid
Kaubarongid transpordivad kaupu puistmaterjalist kuni laevakonteineriteni (kasutatakse laevadel, rongidel ja veoautodel) ning neil on mõnikord erimaterjalide jaoks spetsiaalsed kaubaveokid. Kaubarongid on sageli eelistatav transpordiviis, et maksimeerida veetava toote majanduslikku tõhusust. Kaubaronge kasutatakse puistekaupade (nt söe, mineraalide ja põllumajandustoodete) liigutamiseks riigi sisemistest osadest mereäärsetesse sadamatesse. Mõnedes riikides on raudtee-kaubavedu eriti kõrge. Need riigid on loetletud allpool.
USA raudteeveo liiklus
USA püüab aastas 2, 525 triljonit tonnkilomeetrit. Raudteesektor pakub kogu riigis üle 220 000 töökoha. Raudtee-kaubaveost moodustab ligikaudu 91% põllumajandusest ja energiatoodetest, sõidukitest ja osadest, ehitusmaterjalidest, söest, kemikaalidest, toidust, metallist, mineraalidest ja paberist. Neid kaupu nimetatakse lahtisteks kaupadeks. Tarbekaubad moodustavad ülejäänud 9%. Suurem osa kaupadest viiakse maapiirkondadest, tootmiskeskustest ja rannikuäärsetest sadamatest linnapiirkondadesse ja tehase asukohtadesse. Raudteed ühenduvad Kanadaga ja Mehhikoga mitmetel väravatel.
Hiina raudteekaubaveo liiklus
Hiinas on maailmas suuruselt teine kaubavedu 2, 518 triljoni tonnkilomeetri võrra aastas. Raudteede esmane kasutamine selles riigis on puistekaupade, eelkõige kivisöe transportimine. See loodusressurss moodustab umbes 58% kõigist rongiga veetavatest toodetest, lisaks 20% koosneb maagist ja mineraalidest. Ülejäänud lasti hulka kuuluvad terad ja väetised. Peaaegu kõik rongide poolt veetavad tooted on mõeldud koduseks kasutamiseks.
Vene raudtee kaubavedu
Kolmas raskem kaubaveos on Venemaal aastas 2222 triljonit tonnkilomeetrit. See lasti läbib kaugemale kaugemale kui Hiina või USA; Seda seetõttu, et Venemaa on suurem kui mõlemad riigid. Sarnaselt kahele esimesele raudteesüsteemile on siinsest suurim kaubana kivisüsi. Söe järel on suurim lasti metall.
Vähem kui 1 triljon tonni kilomeetri kohta
Nimekirja 3 parimat riiki liiguvad igal aastal üle 1 triljoni tonnkilomeetri, mis on äärmiselt kõrge. Ülejäänud riigid liiguvad miljardi tonni vahemikus, mis on sama muljetavaldav number. Need kohad (ja nende suurused) on India (625, 7 miljardit), Kanada (352, 5 miljardit), Brasiilia (267, 7 miljardit), Ukraina (237, 7 miljardit), Kasahstan (235, 8 miljardit), Lõuna-Aafrika (113, 3 miljardit) ja Saksamaa (104, 3 miljardit eurot). miljardit eurot).
Kuigi enamik nendel liinidel saadetavatest lastidest on sarnane ja sisaldab selliseid tooteid nagu need, mis saadeti esikolmikusse riiki, on igal riigil erinevad erinevused. Näiteks Indias on raudteeveo kulud suhteliselt kallid ja raudteeliinid tuleb ajakohastada. Kanadas saab lasti saata vaid mõne senti tonni kohta kilomeetri kohta. Brasiilia ühendab ainult nelja ümbritsevat riiki. Ukraina, mis on väiksem kui Brasiilia, seob seitse ümbritsevat riiki.
Mõju majandusele
Kaubavedude raudteesüsteemid on majandusarengu seisukohalt kriitilise tähtsusega. Tegelikult ei ole ükski teine transpordimeetod või tööstus toonud kaasa nii palju muutusi rahvuste sees kui raudtee. See on muutnud suure hulga toiduainete, toorainete ja ehitusmaterjalide liikumise lühikestel aegadel võimalikuks pikaks vahemaaks. Selline kaupade kättesaadavus on võimaldanud turgudel nendes riikides kasvada ning edendada arengut.
Kõrgeim raudtee-kaubavedu maailmas
| Koht | Riik | Tonnide veoajad Kilometreid sõitnud |
|---|---|---|
| 1 | Ühendriigid | 2, 525 triljonit eurot |
| 2 | Hiina | 2, 518 triljonit eurot |
| 3 | Venemaa | 2.222 triljonit eurot |
| 4 | India | 625, 7 miljardit eurot |
| 5 | Kanada | 352, 5 miljardit eurot |
| 6 | Brasiilia | 267, 7 miljardit |
| 7 | Ukraina | 237, 7 miljardit |
| 8 | Kasahstan | 235, 8 miljardit |
| 9 | Lõuna-Aafrika | 113, 3 miljardit eurot |
| 10 | Saksamaa | 104, 3 miljardit eurot |
