Linnad, kus on kõige hullem liiklus maailmas
Kui kaua teie pendelrong teid viib ja kui palju see mõjutab teie võimet nautida teie elus olevaid asju, mida te kõige rohkem naudite? Kui te pole kunagi seda palju mõelnud, on tõenäoline, et te ei ela ühes allpool loetletud linnadest, kus tööaeg on igapäevaelu vältimatu osa. Kuigi sellised asjad nagu tõhus ühistransport ja edukas linnaplaneerimine võivad leevendada ummikuid, on liikluse vähendamine keeruline probleem, mis ei ole lihtne lahendus. Allpool vaatleme maailma kõige halvema liiklusega linnu ja analüüsime nende paigutamise põhjuseid. Nende andmete allikas on TomTom Liiklusindeks.
10. Peking, Hiina - 46% komplitseeritud
Hiina pealinn Peking on kümnes kõige ülekoormatud linn maailmas, kus ülekoormuse määr on keskmiselt 46%. See paigutus võib tulla üllatusena, arvestades, et Pekingit kasutatakse sageli liiklusummikute plakatil. Kuigi õhukvaliteet Pekingis on endiselt suur probleem, ja mootorsõidukid on kahtlemata suur reostuse tekitaja, on Pekingis kasu tõhusast ühistranspordisüsteemist, mis annab pendeldajatele teise võimaluse sõita erasõidukile.
9. Tainan, Taiwan - 46% ülekoormatud
1, 8 miljoni inimesega ei ole Tainan isegi kõige enam asustatud linn Taiwani saarel, mis muudab selle nimekirja ebatavaliseks. Kuid Tainani arterid ummistuvad korrapäraselt kahe ratastega - mopeediga. Liiklusprobleemide leevendamiseks on valitsus kehtestanud plaanid ehitada ringtee ümber linna.
8. Rio de Janeiro, Brasiilia - 47% komplitseeritud
Rio de Janeiro, suuruselt teine asustatud linn Brasiilias, on kaheksas kõige ülekoormatud linn maailmas, kus pendeldajad tegelevad keskmiselt 47% ummikutega. See on tegelikult Rio jaoks paranemine, mis viimastel aastatel oli nimekirjas palju kõrgem. Paljude aastate jooksul oli teedeehitus vaevanud linna tänavaid, mis oli olukord veelgi halvenenud, kui linn 2016. aastal olümpiamänge võõrustas. Kuid Rio's on veel palju arenguruumi. Rio on ainulaadne, et olla linn ilma selgelt määratletud tipptundita, ja kogeb liiklust päris ühtlaselt kogu päeva jooksul.
7. Chengdu, Hiina - 47% komplitseeritud
Chengdu on Hiina linn, mis asub riigi Sichuani provintsis. Sichuan on tuntud paljude asjade poolest, nende hulgas ilusad maastikud, maitsev vürtsikas toit ja nüüd talumatu ummikud. Nii on see vähemalt provintsi Chengdu suurimas linnas. Kuna Chengdu'l on üks suurimaid omandiõiguse suhteid elanikele, ei ole üllatav, et liiklus selles linnas on sageli seisma jäänud. Kuna autode omandiõigus linnas kasvab jätkuvalt, kardavad paljud Chengdunese, et linna ummikud süvenevad ainult.
6. Istanbul, Türgi - 49% komplitseeritud
Türgi linna Istanbulis viibivad juhid seisavad silmitsi rahva kõige halvema liiklusega ja mõnedes kõige halvemas liikluses kogu Euroopas. Istanbuli õhtusöögiks on eriti püüdlus. Liiklusummikud on nii halvad, et hinnatakse, et linnal on otseseks tagajärjeks majanduslik kahju, mis tuleneb peamiselt kaupade ja materjalide hilinemisest ülekoormuse tõttu.
5. Bukarest, Rumeenia - 50% komplitseeritud
Rumeenia pealinn Bukarestis kogeb kõige raskemaid liiklusummikuid kogu Euroopas. Pole üllatav, et Bukaresti liiklusummikute kõige halvemad tunnid on hommikul ja õhtul käimas. Bukarestis on autosõitjate jaoks parkimine tasuta kesklinnas ning ühistranspordisüsteemil on veel arenguruumi. Neid kahte tegelikkust nimetatakse peamisteks teguriteks, mis on põhjustanud kogenud ummikuid.
4. Chongqing, Hiina - 52% komplitseeritud
Kõige rohkem ülekoormatud Hiina linn Chongqing on riigi edelaosas. Kuigi linn ei ole nii tuntud kui oma kolleegid nagu Peking, Shanghai ja Tianjin, on linn majanduslik hotspot ja see on tähelepanuväärne selle geograafilise asukoha kaugusel riigi idarannikust. Chongqingis elab suurlinnapiirkonnas 30 miljonit elanikku, kellest paljud veedavad 94% rohkem aega, kui nad vajavad. Linn on täis segadust tekitavaid teedevõrke ja tunneleid. Need keerulised tänavamustrid on osaliselt süüdistatud ülekoormuse küsimustes, kuna tänavavõrk sisaldab sildu, mida on võimatu vältida.
3. Jakarta, Indoneesia - 58% komplitseeritud
Indoneesia Jakarta megaarsus on viimastel aastatel oluliselt kasvanud ning selle kasvuga on suurenenud liiklusummikud. Suur-Jakarta peaaegu kolmkümmend miljonit elanikku, kellest paljud elavad lähedalasuvates satelliitlinnades ja äärelinnades, võivad oodata märkimisväärset aega nii hommikul kui ka õhtul. Neli tundi päevas pendeldamist ei ole Jakartas ebatavaline. 2019. aastal linna saabub metroosüsteem, mida eksperdid loodavad aidata leevendada linna liiklushäireid.
2. Bangkok, Tai - 61% komplitseeritud
Tai pealinn on maalihke tõttu kõige populaarsem ja liikluses ülekoormatud linn. Linnas, kus autode omandiõigus muutub üha tavalisemaks, veedavad pendeldajad umbes 91% rohkem aega kui hommikul, ja 118% lisaaega õhtul. Üks huvitavamaid teooriaid selle taga, mis muudab Bangkoki liikluse nii halbaks, on leebed sõidu reeglid. Ei ole ebatavaline, et sõidutee, mis on tehniliselt ebaseaduslik (näiteks ristmiku blokeerimine), hoiab liiklust tundideni.
1. Mehhiko, Mehhiko - 66% komplitseeritud
Mehhikos, kõige enam asustatud kohas kogu Põhja-Ameerikas, kulutavad autojuhid umbes 96% rohkem aega kui hommikul hommikul ja 101% rohkem aega õhtul. Teise vaatenurgaga seoses on linna sõidukite käitajad hinnanguliselt veetnud igal aastal umbes 219 tundi liikluses. Veelgi enam, see liiklusummik ei ole mitte ainult ebamugav probleem - sõidukite maht on seostatud linna reostuse suurenemisega, mis juba kannatab halva õhukvaliteedi all.
