Mis on meessoost reis?

Termin "neiu reis" viitab esimesele laevale tehtud ekspeditsioonile pärast selle katsetamist. Mõistet on kasutatud ka inimese esimest korda midagi tehes. Enne laeva sünnireisi puruneb laeva vööle õnneks pudel alkoholi (tavaliselt šampanjat). Neiu reisidega seotud ajalugu pärineb iidsetest aegadest, kus iidsed tsivilisatsioonid omavad erilisi tseremooniaid, et kutsuda oma jumalaid, et kaitsta neid pikki ookeanireise. Vanad tõid oma laevadesse pühapaikad ja traditsioon kestis kaua keskajal. Enamikul laevadel on edukad neiu reisid; mõned aga on olnud traagilised, kõige kuulsam on RMS Titanic.

Märkimisväärsed külastajad

RMS Titanic

RMS Titanic oli üks maailma kuulsamaid laevu mitte ainult sellepärast, et see oli selle valmimise ajal suurim laev, vaid ka sellepärast, et ta jõudis traagilisse lõppu oma sünnipäeva ajal. Titanici omanikud otsustasid loobuda traditsioonilisest keerukast laeva käivitamise tseremooniast. Laeva sünnipäev algas 10. aprillil 1912, kapteni Edward Smithi käe all, umbes 2224 inimest pardal. Kaks päeva pärast laeva käivitamist umbes kell 11.40 sõitis laev parempoolses küljes jäämäe, mis võimaldas vees laeva sattuda. Laev võttis aega umbes 2 tundi ja 40 minutit, et surmaga lõppenud surmajuhtumite arv oleks üle 1500 inimese. Suurem osa surmajuhtumitest oli tingitud sellest, et laeva meeskond ei ole selliseks sündmuseks piisavalt ette valmistatud ja laeval ei olnud piisavalt päästepaatide.

Mohawk

10. juunil 1875 käivitatud Mohawk oli William T. Garneri omanik ja oli suurim võidusõidujaht 140 jalga. Jahtide hukkunud neiu reisid algasid 20. juulil 1876, Staten Islandist koos kogu Garneri perekonnaga pardal. Jaht tegi äkilise vägivaldse tuuleenergia, mis pani selle ümber. Õnnetusel ei olnud ellujäänut, kuna kõik pardal olevad inimesed uppusid. Jaht taastati hiljem ja nimetati ümber Eagre. Eagre osales Nantucket Shoals'i uuringus, mida juhtis leitnant EM Hughes.

Vasa

Vasa ehitati kuninga Gustavus Adolfi käsu all, mis oli ooterežiimi lipulaev. Laev oli allutatud kapten Sofring Hanssoni käele, kes sai käsu sõita laeva sõitmisel 10. augustil 1628 Alvsnabbenist. Pärast umbes 4 200 jala teekonda Tegelvikenile hakkas vesi laeva täitma avatud relvade sadamast. Tugev tuul oli täitnud laeva purjed ja kuna see oli ebastabiilne, ei suutnud see sadama poolel sundides end ise õigustada. Kolmkümmend inimest surid vaatamata kõikidele lähedalasuvate laevade pingutustele. Laev päästeti 1961. aastal ja on nüüdseks suur turismimagnet.

Ohutusnõuded praeguste laevade kohta

Transpordilaeva katastroofilise inimkaotuse vältimiseks on kehtestatud ranged ohutusnõuded. Kõikidel laevadel peavad olema piisavalt päästepaatide kõikidele pardal viibivatele inimestele ja meeskond, keda eeldatakse nõuetekohase evakueerimisprotseduuri läbimist. Transpordilaevad on sertifitseeritud ainult siis, kui nad on tõendanud, et nad on täitnud kõik vajalikud ohutusmeetmed.