12 riiki, kus on kõige halvem juurdepääs kvaliteetsetele laevaliiklustele

Enamiku riikide jaoks on sadamadel oluline roll nii kohaliku ja piirkondliku kaubanduse hõlbustamisel kui ka rahvusvaheliselt teiste riikidega üle maailma. Kvaliteetsed sadamad on äärmiselt olulised, sest need hõlbustavad kaupade ulatuslikku importi ja eksporti. Sellise olulise ressursi kättesaamatus või täielik puudumine koos sellega seotud transpordiinfrastruktuuriga kujutab endast märkimisväärset probleemi erinevate maismaal asuvate ja vähearenenud riikide majanduse suhtes. Mitmed riigid, kellel on kõige halvem juurdepääs sadamale ja sadamarajatistele, asuvad Aasia, Aafrika ja Lõuna-Ameerika mandrite arengumaades. Vastupidi, peamisi rahvusvahelisi sadamaid võib leida sellistes linnades nagu Shanghai, Hiina, Hamburg, Saksamaa, Los Angeles USA osariigis ja Vancouver Kanadas.

Madalate sadamate ligipääsetavusega riigid

Tšaad

Maailma Majandusfoorumi andmetel on kõige halvema sadamainfrastruktuuriga riik Tšaadi liidumaal asuv Aafrika rahvas. Teised tegurid, nagu laialt levinud vaesus, kodaniku rahutused ja poliitiline korruptsioon, on ÜRO inimarengu indeksi kohaselt aidanud Tšaadil nimetada maailma seitsmendaks vaesemaks riigiks. Riigi majandust takistab veelgi juurdepääs kodumaale. Tšaadis tegutsevad tööstusharud peavad kaupade impordi ja ekspordi hõlbustamiseks toetuma selle asemel naabruses asuvale Kameruni Douala sadamale.

Sambia

Sambia on teine ​​Aafrika riik, kellel on halb juurdepääs kvaliteetsele laevaliiklusele. Tansaania, Malawi, Zimbabwe, Mosambiigi, Angola, Botswana ja Namiibia poolt piiritletud maad on tuntud oma rikkalike vaskvarude poolest, kuid seisavad silmitsi väljakutsetega, mis tulenevad materjali transpordi kasvavatest kuludest ilma juurdepääsuta lastipordile. Alternatiivsed transpordimeetodid on kättesaadavad, kuid on osutunud kulukaks.

Kesk- ja Lõuna-Aasia

Geograafiliste piirangute tõttu on mitmed Aasia riigid sunnitud vastu astuma paljude takistustega, mis on seotud kvaliteetsete sadamate puudumisega. Mongoolia, Kõrgõzstani, Nepali ja Bhutani majandust on negatiivselt mõjutanud transpordi ja laevandusega seotud ulatuslikud probleemid. Näiteks Mongoolia majandus tugineb suuresti mineraalide ekspordile, mida kõige sagedamini veetakse riigist välja oma riikliku raudteesüsteemi kaudu. Kuigi riigis on mitu veeteed, on nende liikumine piiratud ja talvel on järved ja jõed külmunud ning takistavad seega läbipääsu.

Nepal

Nepal asub Aasia lõunaosas ning piirneb India ja Hiina tohutute majandusjõududega. Riik on tuntud kui kodune maailma kõige kõrgematele mägedele, sealhulgas Everesti mäele. Kodumaised tooted, nagu suhkruroog, riis, mais ja nisu, mängivad olulist rolli riigi majanduse edendamisel. Kauplemist Nepalis raskendab veelgi riigi ohtlik mägine maastik, mis muudab transpordi keeruliseks ja kulukaks.

Boliivia

Boliivia on teine ​​riik, kellel on halb juurdepääs tõhusale laevandusinfrastruktuurile. Sissepääsuv riik asub Lõuna-Ameerika keskosas ja jagab piiride Brasiilia, Tšiili, Peruu, Paraguay ja Argentiinaga. Boliivia on rikas loodusvarade, näiteks tina ja maagaasi poolest. Kuna sellel puudub juurdepääs kvaliteetsele sadamale, on riigi raudteel oluline roll riigi transpordisüsteemis.

Sadamad ja nende oluline roll kaubanduses

Läänemere piirkonna riigid ja teised, kellel on piiratud või halb juurdepääs kvaliteetsetele sadamatele, on nii kaupade impordi kui ka ekspordi osas kindlas ebasoodsas olukorras. Laevade sadamad on oluline osa riigi võimest kaubelda maailma riikidega. Ilma selle väärtusliku ressursiga on riigi majandus kalduvus kannatada, sest kaupade transport muutub piiravaks ja kulukaks.

12 riiki, kus on kõige halvem juurdepääs kvaliteetsetele sadamatele

Koht	Riik	WEF-GCR sadama infrastruktuuri skoor, 1 = halvim, 7 = parim
1	Tšaad	1.4
2	Mongoolia	1.4
3	Kõrgõzstan	1.5
4	Nepal	1.6
5	Bhutan	1.8
6	Bosnia ja Hertsegoviina	2.0
7	Boliivia	2.1
8	Tadžikistan	2.1
9	Armeenia	2.1
10	Sambia	2.2
11	Laos	2.2
12	Moldova	2.2