Riigid, kus kütuseimport hõlmab suurt osa koguimpordist

Kütus mängib olulist rolli kõigi tänapäeva riikide majanduses. Tegelikult sõltub 90% või rohkem majandussektoritest kogu maailmas märkimisväärselt nende tegevuse ja arengu kütusest. Transpordi- ja tööstussektorid on kaks suurimat kütuse tarbijat igas majanduses. Tööstuses on vaja masinaid ja elektrijaamu juhtida kütuseid. Kütuseid kasutatakse ka erinevates tööstusharudes, mis teevad meditsiini, kosmeetika, määrdeained, sünteetilised kangad ja plastid. Kõige tavalisem kütus, mida kasutatakse enamikus riikides, on fossiilkütus. Fossiilkütus on looduslikult esinev kütus nagu gaas ja kivisüsi, mis moodustuvad organismide jääkidest geoloogiliselt. Kütusevajadus on maailma riikides väga kõrge, kuid pakkumise puuduse tõttu on hinnad jätkuvalt kõrged. Isegi kõrgete kütusehindade puhul moodustab selle import endiselt suurima osa mõnede riikide koguimpordist. Mõned neist riikidest vaadeldakse allpool.

Valgevene

Valgevene import koosneb peamiselt sellistest energiaallikatest nagu nafta ja maagaas, metall, tööstuskemikaalid, masinaosad ja tootmisvahendid. Valgevene suur majanduskasv on näinud, et riik sõltub suuresti energiast. Nõudlus kütuse järele, eriti riigi tööstuse järgi, on suurendanud kütuseimpordi osakaalu koguimpordist. Praegu on kütusega seotud 31% kogu impordist. 90% Valgevene kütuseimpordist peamiselt maagaas on Venemaalt. Tegelikult tekib kolmandik Valgevene ekspordituludest Venemaa nafta rafineerimisel.

India

India on maailma suuruselt kolmas energiatarbija ainult Ameerika Ühendriikide ja Hiina järel. Riigi energiapoliitikat määratleb suurenev energiapuudujääk ja alternatiivsete energiaallikate areng. Suur nõudlus sõltub suurel määral kütuseimpordist. India netokütuse import on üle 140 miljoni tonni toornafta ja 255 miljonit tonni primaarenergiat. 70% Indias toodetud elektrist pärineb fossiilkütustest. India nõudlus kütuse järele on peamiselt transpordi- ja tööstussektoris. Riik impordib kütust peamiselt Lähis-Idast, Venezuelast, Aafrikast ja Austraaliast. Kütuseimport moodustab 29% kogu riigi impordist

Kreeka

Kuigi Kreekal on teatud määral söetootmist kodumaal, ei ole riik ikka veel piisavalt energiaallikaid ja seega tuleb kogu oma nafta ja gaasi importida. Gaasi ja nafta import moodustab 27% kogu Kreeka impordist rahvusvahelisel turul. Riigi võlakriis on muutnud selle peaaegu võimatuks oma energiatootmise parandamiseks. Kütust on vaja riigis elektri, elektritööstuse masinate ja transpordisektori tootmiseks. Kütust on vaja ka eksporditoodete, näiteks rafineeritud nafta tootmiseks. 80% Kreeka gaasitorustikust imporditakse Venemaa GazPromist. Riik impordib ka rafineeritud kütust Iraagist ja Hiinast.

Negatiivne kaubandusbilanss energiasektoris

Sellised riigid nagu Zimbabwe, Pakistan, Singapur, Küpros, Armeenia, Jaapan ja Leedu omavad samuti rohkem kui 20% oma impordist, mis koosneb kütustoodetest. Nendes maakondades on kütuse puudujääk näinud nõudluse olulist suurenemist. Nendes riikides on kütust vaja peamiselt transpordi- ja tööstussektoris. Mõnes riigis, näiteks Jaapanis, rafineeritakse imporditud toorkütust ja eksporditakse seejärel tagasi rahvusvahelisele turule. Need riigid ekspordivad oma kütust peamiselt Lähis-Idast ja Aafrikast.